Der Savannah River befördert seit der Gründung der Stadt im Jahr 1733 Handel, Baumwolle und Schaufelraddampfer, und heute ist sein abendliches Wasser die ruhigste Bühne im historischen Viertel. Eine Savannah-Dinner-Kreuzfahrt legt allnächtlich vom Kopfsteinpflaster-Kai an der River Street ab, wo dieselben Granit-Ballaststeine, die einst transatlantische Schiffe stabilisierten, heute die Uferpromenade unterhalb des Factor's Walk verankern. Die Tradition der Flussdampfer kehrte Anfang der 1980er Jahre nach Savannah zurück, nachempfunden den Dampfschiffen, die einst das küstennahe Georgia mit Charleston und darüber hinaus verbanden, und die heutige Flotte betreibt Dieselmotoren unter nostalgischen Zwillingsschornsteinen und offenen Promenadendecks. Die Route folgt einer sechs Meilen langen Schleife: ostwärts vorbei an den zwei Spannfeldern der Talmadge Memorial Bridge, dann eine langsame Wende unterhalb der Containerkräne des Terminals der Georgia Ports Authority, wo Post-Panamax-Portale Schiffe beladen, die für Europa und Südamerika bestimmt sind. Der Rückweg führt zwischen dem flachen Marschland von Hutchinson Island und der auf dem Kliff gelegenen Häuserreihe des Factor's Walk hindurch, deren Ziegelbögen und Eisenbalkone nach Sonnenuntergang in bernsteinfarbenem Licht erstrahlen. Der Fluss selbst ist hier gezeitenabhängig und brackig, am Stadtkai fünfzehn Fuß tief und bis zu achthundert Fuß breit, und die Strömung kehrt sich unter dem Einfluss des Atlantiks zwölf Meilen flussabwärts alle sechs Stunden um. Abendliche Fahrten bieten ein Drei-Gänge-Menü im klimatisierten Speisesalon: Tische mit Leinentischdecken, ein Küchenteam in kompakter Kombüse und eine Bar mit lokalem Craft-Bier und Georgia-Wein. Gospel-Kreuzfahrten ergänzen dies um einen Live-Chor, der Spirituals und Hymnen in der Heck-Lounge vorträgt, während die Abfahrten zum Sonnenuntergang den Zeitpunkt der Wende um Elba Island so wählen, dass das letzte Licht über dem Marschland eingefangen wird. Das Steuerhaus befindet sich ein Deck über dem Hauptsalon, und Passagiere sind eingeladen, zwischen den Gängen das offene Bug- oder Heckgeländer zu betreten. Das Boot hat einen so geringen Tiefgang, dass es die sich verlagernden Sandbänke des Flusses befahren kann, und der Kapitän kündigt die Sehenswürdigkeiten über das Lautsprechersystem an: den Standort des Trustees' Garden, den Glasturm des Westin, die viktorianischen Eisenarbeiten der Rampen des Factor's Walk. Keine Brücke öffnet sich hier für den Flussverkehr; die Route der Savannah-River-Dinner-Kreuzfahrt bleibt unterhalb der festen Spannweiten, und das dieselbetriebene Schaufelrad dreht sich eher zur Schau als zum Antrieb. Der arbeitende Fluss bleibt während der gesamten Reise sichtbar – Schlepper, die Lastkähne schieben, Lotsenboote, die Containerschiffe leiten, gelegentliche Freizeit-Katamarane, die gegen die Gezeiten kreuzen. Die finale Ankunft zurück am Kai der River Street bringt das Boot bis auf fünfzig Fuß an die Kopfsteinpflasterböschung, und die Passagiere gehen an denselben Kai, an dem einst zwanzig Fuß hohe Baumwollballen auf den morgendlichen Dampfer nach Charleston warteten.