O Rio Savannah tem transportado comércio, algodão e tráfego de barcos a vapor desde a fundação da cidade em 1733, e hoje suas águas noturnas permanecem como o cenário mais calmo no distrito histórico. Um cruzeiro com jantar em Savannah parte todas as noites do cais de paralelepípedos na River Street, onde as mesmas pedras de lastro de granito que estabilizavam os navios transatlânticos agora ancoram o calçadão abaixo de Factor's Walk. A tradição dos barcos a vapor retornou a Savannah no início da década de 1980, modelada a partir dos barcos a vapor que antes ligavam a costa da Geórgia a Charleston e além, e a frota que opera hoje utiliza motores a diesel sob nostálgicas chaminés duplas e conveses de passeio ao ar livre. A rota segue um circuito de dez quilômetros: para leste, passando pelos vãos cantilever duplos da Talmadge Memorial Bridge, e depois uma curva lenta abaixo dos guindastes de contêineres do terminal da Georgia Ports Authority, onde pórticos pós-Panamax carregam navios com destino à Europa e América do Sul. O trecho de retorno passa entre o pântano plano de Hutchinson Island e a fileira de armazéns no topo da falésia de Factor's Walk, com seus tijolos em arco e varandas de ferro iluminados em âmbar após o pôr do sol. O rio em si é aqui afetado pela maré e salobra, com quatro metros e meio de profundidade no cais da cidade, alargando-se para duzentos e quarenta metros, e a corrente inverte-se a cada seis horas sob a influência do Atlântico, doze milhas rio abaixo. As navegações noturnas servem um menu de três pratos a bordo do salão de jantar com climatização: mesas postas com linho, uma equipe de cozinha trabalhando em um espaço compacto e um bar pago servindo cerveja artesanal local e vinho da Geórgia. Os cruzeiros de gospel adicionam um coro ao vivo cantando espirituais e hinos no lounge de popa, enquanto as partidas ao pôr do sol cronometram a curva ao redor de Elba Island para capturar a última luz sobre o pântano. A casa do leme fica um convés acima do salão principal, e os passageiros são bem-vindos a caminhar até a proa aberta ou ao parapeito da popa entre os pratos. O barco tem um calado raso o suficiente para navegar pelos bancos de areia móveis do rio, e o capitão anuncia os marcos da passagem pelo sistema de som: o local do Trustees' Garden, a torre de vidro do Westin, o trabalho em ferro vitoriano das rampas de Factor's Walk. Nenhuma ponte abre para o tráfego fluvial aqui; a rota do cruzeiro com jantar no Rio Savannah permanece abaixo dos vãos fixos, e a roda de pás movida a diesel gira para exibição, e não para propulsão. O rio em atividade permanece visível durante toda a jornada — rebocadores empurrando barcaças, barcos piloto guiando navios porta-contêineres, o catamarã recreativo ocasional velejando contra a maré. A aproximação final de volta ao cais da River Street traz o barco a menos de quinze metros do aterro de paralelepípedos, e os passageiros desembarcam no mesmo cais onde fardos de algodão já foram empilhados a seis metros de altura, aguardando o navio da manhã para Charleston.