El río Savannah fluye a medio nudo a través del histórico paseo marítimo de la ciudad, lo suficientemente lento como para que la luz de la tarde permanezca sobre el agua durante veinte minutos ininterrumpidos entre el puente Talmadge Memorial y Fort Jackson. Los chárteres privados al atardecer han operado aquí desde la década de 1980, cuando los almacenes de algodón frente al río se convirtieron en el distrito de ladrillo y hierro que ahora ancla el extremo oriental del Distrito Histórico Nacional. El río en sí es un canal de trabajo (los buques portacontenedores todavía transitan hacia la terminal de la Autoridad Portuaria de Georgia, a nueve millas río abajo), pero el tramo entre River Street y la curva de Wormsloe permanece lo suficientemente tranquilo para las embarcaciones pequeñas, y la población de delfines de la ciudad, una manada residente de delfines nariz de botella del Atlántico de entre cuarenta y sesenta individuos, busca comida en el gradiente salobre donde el río se encuentra con el estuario. Un chárter de crucero privado al atardecer en Savannah, GA, generalmente sale de los muelles públicos en Rousakis Plaza o el embarcadero del ferry Savannah Belles, ambos a poca distancia a pie de Factor's Walk y las rampas de adoquines que descienden desde Bay Street. La ventana de salida óptima se sitúa entre las 18:00 y las 20:00, calibrada según el descenso del sol detrás del bajo perfil urbano de la ciudad (Savannah no tiene rascacielos en el núcleo histórico, por lo que el horizonte permanece ininterrumpido al oeste de Hutchinson Island). La mayoría de los capitanes navegan río arriba pasando el puente Talmadge, luego se dejan llevar por la marea, pasando por el espolón junto al río del Museo del Ferrocarril del Estado de Georgia y la planta cerrada donde Savannah Sugar Refining procesaba una vez dos millones de libras de caña cruda al día. El corredor del río se mantiene federalmente a cuarenta y dos pies de profundidad para el tráfico comercial, pero los bordes se vuelven poco profundos rápidamente, creando las marismas donde las aves zancudas y las tortugas de espalda de diamante se agrupan con la marea baja. La identidad marítima de Savannah es anterior a la Revolución Americana (el plan de asentamiento de James Oglethorpe de 1733 colocó la ciudad original en un risco precisamente a cuarenta pies sobre el río para escapar del cinturón de mosquitos de la fiebre amarilla) y la arquitectura del paseo marítimo todavía refleja ese cálculo. Los malecones de piedra de lastre a lo largo de River Street, colocados por mano de obra esclavizada en la década de 1750, forman la infraestructura intacta más antigua de la ciudad. Los chárteres vespertinos pasan bajo los balcones de hierro en voladizo de las oficinas de los comerciantes de algodón, edificios que alguna vez albergaron la maquinaria administrativa del puerto antebellum más grande del Sur. Hoy en día, el río transporta embarcaciones de cruceros y buques de carga, pero el ancho y el ritmo permanecen sin cambios, y el agua al atardecer tiene el mismo tono ámbar que pintores como Christopher Murphy documentaron en la década de 1870.